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刘强东说快递利润会被菜鸟吸走菜鸟:他不懂什么叫平台共享
 

  7月17日晚间播出的央视《对话》栏目中,京东集团CEO刘强东评价了京东物流的竞争对手菜鸟网络,他称菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上,搭建数据系统,说得好听一点就是提升这几个快递公司的效率,说得难听一点,最后,

  对此,菜鸟网络新闻发言人18日回应称,能有这样的想法,只能说明刘强东不懂什么叫平台共享,“一家没有平台共享思维的企业,眼界只能停留榨取合作伙伴利润养活自己上,不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。”

  菜鸟网络是阿里巴巴旗下的大数据物流协同平台,由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、申通集团、圆通集团、中通集团、韵达集团等共同组建,几家快递公司各出资5000万元,各仅占股1%,菜鸟网络向快递公司提供信息、数据支持,以及诸如能够自动分拣快件的智能机器人等智慧物流产品。

  在《对话》节目中,刘强东称,其实他们(快递公司)都知道,只是现在没有能力离开了。因为快递公司不这么做,不听它(菜鸟网络)的,菜鸟网络就立马把快递公司踢出去。一旦被菜鸟网络踢出去,快递公司50%的包裹量可能就没有了。(编注:目前,由天猫淘宝产生的包裹在快递公司的业务量中占比较大。菜鸟网络副总裁万霖曾透露,2014难天猫淘宝产生的包裹占中国快递市场份额达到65%,仅“双11”当天的物流订单数就超过了2.78亿)。

  对此,菜鸟网络发言人称,在阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上,快递公司每年营收都呈现了超过30%以上的增速,创造就业超过200万人,今年以来多家快递公司均已申请上市,市值都超过了数百亿元。反观京东,不仅连年亏损,还成为并购绞肉机,对合作伙伴的“吸血和压榨”恰恰是京东的惯常手法,比如之前的易迅和拍拍,被收购后就迅速枯萎、死去。

  菜鸟网络对澎湃新闻表示,菜鸟网络和快递公司相互依存,菜鸟网络的平台建设离不开快递公司,快递公司也需要菜鸟提供的服务和数据。

  在央视的节目中,刘强东还提到,只有顺丰与菜鸟没有开展深入合作,称其他快递公司的命根子被抓菜鸟网络抓在手里了。

  对此,菜鸟新闻发言人表示,顺丰和菜鸟正在各方面展开积极合作,丰巢自提柜信息就已经全面接入菜鸟系统。2015年6月,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,开发24小时自助开放的丰巢智能快递柜。

  快递专家、快递投资人赵小敏对澎湃新闻()分析,快递企业彻底摆脱(菜鸟网络)是很难的,只能说上市完成后,通过企业战略调整和快递产业链的整合,快递企业会争取到一定的话语权。菜鸟网络有阿里生态的强大支持,蚂蚁金服和阿里媒体“帝国”都会驰援菜鸟网络。

  “不过,京东的财报越来越靓丽,产业链越来越完整,资源整合能力越来越强,特别重视与政府的合作,这些都不容菜鸟网络小觑。”赵小敏告诉澎湃新闻。

  除了抨击菜鸟网络,刘强东还在节目中回应了“京东做物流已亏损300亿元”的传闻,“财报显示按照美国会计准则,京东去年亏损94亿元,但线亿元。”

  刘强东也阐释了自建物流“烧钱”的原因。“自建物流中心一年可能投入上百亿元,但这些本身都是公司的资产,并不是烧掉了。”刘强东称,京东的竞争壁垒便是自建物流打造的最好用户体验。

  一个月前,菜鸟网络高层“炮轰”过京东。在6月13日由菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会上,菜鸟网络CEO童文红表示,现在一些企业在展示无人机,“不要认为搞了个无人机,就是进入了智慧物流。”

  5月12日,第二届亚洲消费电子展(CES Asia)期间,京东在展台曝光了正在研发中的两款用来送货的无人机。

  在赵小敏看来,由于菜鸟网络、京东二者发展路径不一样,菜鸟网络是依靠大数据、物流服务和物流产品研发的平台共享打法,京东是大规模自建物流和争取更多政策支持的发展思路,短期内二者谁也无法撼动谁。

 
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